DIN SPEC 91489 Projet : les premières normes pour les couvertures anti-feu destinés aux véhicules électriques
Au début de cet article de blog, nous attirons votre attention sur le fait que le terme « couverture anti-feu » n’est pas vraiment approprié dans le contexte d’un incendie de voiture électrique, car les incendies de batteries lithium-ion ne peuvent pas être éteints par privation d’oxygène, car elles s’enflamment toujours d’elles-mêmes. Cependant, comme ce terme est largement utilisé, nous l’utiliserons également dans cet article.
La prolifération des véhicules électriques a non seulement modifié le paysage de la mobilité, mais a également soulevé de nouveaux défis en matière de sécurité automobile. Le thème des incendies de voitures électriques, en particulier, a pris de l’importance ces dernières années. Alors que les véhicules électriques sont généralement considérés comme sûrs, en cas d’accident ou de défaillance technique, des incendies peuvent se produire, ce qui implique des exigences spécifiques pour lutter contre le feu. Les couvertures anti-incendie constituent sans doute la méthode la plus efficace pour maîtriser un incendie de voiture électrique.
Un comité composé au total de 17 personnes issues de l’industrie automobile, de représentants des pompiers et de la protection civile, d’experts en protection incendie, d’entreprises de remorquage ainsi que de l’industrie, dont Friedhelm Schwender, directeur général de Schwender GmbH (VLITEX). La norme DIN SPEC a maintenant été publiée le 25 octobre 2025.
La nécessité de normes
« Encore plus de normes et de réglementations ? N’en avons-nous pas déjà assez ? » C’est ce que certains pourraient penser. La réponse concernant les couvertures anti-incendie est très claire : non ! Pour la simple raison qu’il n’existe pas encore de norme ou de standard ou autre pour les plafonds coupe-feu destinés aux véhicules électriques.
Même pour plusieurs raisons, les normes sont utiles ici :
– Normes de sécurité uniformes :
Les DIN SPECS créent des normes de sécurité uniformes qui doivent être respectées par tous les fabricants s’ils veulent obtenir le certificat. Cela garantit que les couvertures anti-incendie répondent à certaines exigences minimales afin de pouvoir être utilisées efficacement et en toute sécurité en cas d’incendie de véhicules électriques.
– Protection des utilisateurs :
Les normes visent à protéger les utilisateurs en garantissant que les produits portant ce certificat répondent à certains critères de sécurité. Dans le cas des couvertures anti-incendie pour véhicules électriques en particulier, il est essentiel qu’elles fonctionnent de manière fiable et sûre afin de protéger les équipes d’intervention et les personnes présentes des dangers liés aux incendies de batteries.
– Coopération et recherche de consensus :
Le développement de normes se fait souvent en collaboration avec différentes parties prenantes, notamment les fabricants, les experts en sécurité incendie, les instituts de recherche et les constructeurs de voitures électriques. Cela permet d’obtenir un large consensus et de prendre en compte différentes perspectives afin de développer des normes efficaces et pratiques.
– Acceptation et comparabilité :
Les normes reconnues facilitent la comparaison entre les différents couvertures coupe-feu, car elles fournissent une base commune pour les normes de sécurité. Ceci est particulièrement important pour un produit utilisé pour lutter contre un incendie.
Exigences relatives aux couvertures anti-feu pour l’utilisation dans les incendies de voitures électriques selon la norme DIN SPEC 91489
Exigences importantes pour les couvertures ant-feu selon le projet de norme DIN SPEC 91489 :
Résistance thermique
Dans le cadre de l’essai de résistance thermique, le site Couverture anti-feu est soumis à une charge thermique qui doit refléter le comportement au feu d’un véhicule électrique. Vous trouverez plus d’informations sur le déroulement d’un incendie de batterie dans notre article de blog : Test comparatif des couvertures anti-feu pour les incendies de batterie – VLITEX convainc
Pour qu’un Couverture anti-feu réponde aux exigences de la norme DIN-SPEC 91489, il doit pouvoir résister à l’action directe et non directe de la flamme, cette dernière nécessitant l’utilisation d’un agent extincteur (eau). Le site Couverture est soumis à plusieurs reprises à des températures comprises entre 700 °C et 1000 °C pendant 23 minutes. Le test est considéré comme réussi si le Couverture anti-feu ne présente pas de perforation ou de défaillance de la couture, et si aucune flamme ne s’échappe pendant plus de 5 secondes.
Stabilité mécanique
La stabilité mécanique comprend la résistance aux coupures, la protection contre les coupures ainsi que la stabilité des boucles de maintien, du Couverture lui-même et des œillets. Le niveau moyen de protection contre les coupures est considéré comme acquis si le Couverture résiste à une force de > 5 N selon la norme DIN EN ISO 13997.
Un niveau élevé de protection contre les coupures est atteint lorsqu’une valeur d’essai de > 15N est obtenue. La stabilité des boucles de maintien, de Couverture et de ses éventuels œillets est également vérifiée au moyen d’un test défini. Ces exigences visent à garantir qu’il est possible de placer le site Couverture sur le véhicule à l’aide des boucles de maintien et que le site Couverture ne sera pas endommagé par des bords tranchants de la voiture ou par des pierres sur le sol.
Résistance chimique
Lors d’un accident de voiture, il arrive souvent que la route soit contaminée par des huiles, de la graisse, de l’essence ou de l’eau contenant des agents extincteurs ou de l’acide de batterie. Si une couverture anti-incendie doit être utilisée sur un véhicule électrique impliqué, cette couverture doit être stable par rapport à ces contaminants.
Instructions pour l’utilisateur
Outre les exigences relatives à Couverture anti-feu, la norme DIN-SPEC 91489 réglemente également les informations nécessaires que le fabricant doit mettre à la disposition de l’utilisateur dans une notice d’information du fabricant.
Cette notice contient par exemple des informations telles que la désignation du modèle et du type, les matériaux utilisés et des indications sur le nettoyage du Couverture.
L’une des indications les plus importantes est le mode d’emploi avec des pictogrammes afin de permettre une utilisation sûre du Couverture anti-feu.
La notice d’information du fabricant est disponible sur le site Internet du fabricant. VLITEX Couverture anti-feu PREMIUM répond aux exigences de test de la norme DIN SPEC 91489.
Conclusion
Les exigences pratiques pour les couvertures anti-feu dans le cadre de l’utilisation d’incendies de voitures électriques sont très élevées. En l’absence de normes, de certificats ou de termes protégés, il est difficile pour les utilisateurs de choisir un Couverture anti-feu approprié. L’introduction de la norme DIN SPEC 91489 est donc une première étape pour aider, orienter et rassurer les utilisateurs dans leur choix de Couverture anti-feu.
Vous pouvez lire l’intégralité de la norme DIN SPEC 91489 ici.
Tanja Baer
