Domaine d’application : parkings couverts et souterrains
Isoler rapidement les incendies avec des couvertures anti-feu
Couvrir simplement un incendie – c’est le principe des couvertures anti-incendie VLITEX. Un incendie conventionnel est étouffé en peu de temps par l’interruption de l’apport d’oxygène. Un incendie de voiture électrique, dans lequel la batterie continue de brûler sans oxygène supplémentaire, est isolé de manière fiable et rendu inoffensif pour l’environnement. Le tissu spécial en fibres de verre avec son revêtement dense en silicone résiste aux températures élevées. Selon la charge d’incendie, la couverture anti-feu VLITEX peut être utilisée plusieurs fois.
Poignées longues et stables pour une distance de sécurité suffisante
Les gaz de pyrolyse peuvent s'accumuler sous le plafond et exploser. Un drainage ciblé prévient le danger.
Pour que la couverture anti-incendie recouvre uniformément l'objet de l'incendie et que les flammes ne puissent sortir nulle part sous la couverture, celle-ci est marquée.
Rapidement démonté et prêt à l'emploi. Car en cas d'urgence, chaque seconde compte.
Dans le sac de transport, la couverture anti-incendie peut être transportée confortablement par une personne sur le lieu d'intervention.
Les produits VLITEX en fibre de verre tissée sont également utilisés dans l'industrie sous forme de plafond, d'enveloppe ou de hotte.
Convient à l'utilisation en cas d'incendie d'accumulateurs grâce à sa grande résistance à la température.
Blog – Quand une voiture électrique navigue
Comme la part croissante de l’e-mobilité représente un facteur de risque pour tous les secteurs à forte densité de véhicules, les exploitants de ferries, par exemple, s’intéressent eux aussi aux e-incendies, font de la recherche et développent des concepts de sécurité. Nous y avons assisté et nous rapportons dans notre blog sur le projet ALBERO les possibilités offertes par les couvertures anti-feu dans le cadre de la sécurisation.
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Comme la part croissante de l’e-mobilité représente un facteur de risque pour tous les secteurs à forte densité de véhicules, les exploitants de ferries, par exemple, s’intéressent eux aussi aux e-incendies, font de la recherche et développent des concepts de sécurité. Nous y avons assisté et nous rapportons dans notre blog sur le projet ALBERO les possibilités offertes par les couvertures anti-feu dans le cadre de la sécurisation.
