Les incendies de véhicules représentent toujours un défi, qu'il s'agisse de véhicules traditionnels ou de véhicules électriques modernes. Un essai d'extinction pratique en Rhénanie-Palatinat a montré une fois de plus à quel point les incendies peuvent se dérouler différemment - et comment des enseignements précieux peuvent être tirés de situations inattendues. Ce qui, à première vue, ressemblait à une tentative d'extinction échouée, a permis de tirer des enseignements importants pour l'utilisation des couvertures anti-feu.
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La tentative d'extinction : que s'est-il passé ?
Lors de l'exercice, un véhicule à propulsion conventionnelle a été mis à feu et VLITEX couverture anti-feu a été recouvert. Au bout de 30 minutes, la caméra thermique a révélé des températures supérieures à 400 °C dans certaines zones, alors que dans d'autres zones, les températures n'étaient que de 150 à 200 °C. Malgré les valeurs élevées dans certaines zones, les pompiers ont décidé de retirer le plafond. Résultat : les flammes ont repris et de grandes quantités d'eau et de mousse ont été nécessaires pour éteindre définitivement l'incendie après plus de deux heures.
Principales conclusions de l'exercice
- Les températures sous le plafond ne sont pas réparties de manière homogène :
Alors que le site couverture anti-feu protège l'environnement de la chaleur et des flammes, des points chauds peuvent subsister à l'intérieur et un mauvais timing peut rallumer les flammes. - La patience est essentielle :
Même dans le cas de couvertures anti-feu modernes, il est important d'accorder suffisamment de temps avant de les retirer. Le retrait de l'oxygène sous le plafond nécessite un temps d'action plus long, en particulier pour les véhicules utilisant des combustibles compliqués comme le magnésium ou des fuites de carburant. - Les cas spéciaux exigent des mesures supplémentaires :
Dans certains cas, l'utilisation d'eau ou de mousse au-dessus du plafond peut aider à faire baisser davantage la température sous le plafond et à étouffer complètement l'incendie.
Exemple pratique : incendie d'un véhicule historique
Un incident survenu sur l'autoroute A7 dans le nord de l'Allemagne confirme ces conclusions. Une Porsche historique a brûlé pendant des heures malgré de grandes quantités d'eau d'extinction et de mousse. Ce n'est que l'utilisation d'un couverture anti-feu par les pompiers professionnels de Flensburg qui a permis de maîtriser l'incendie. Deux heures plus tard, le véhicule a pu être remorqué. Ce cas montre que même les véhicules anciens contenant des éléments inflammables comme le magnésium peuvent représenter des défis considérables.
L'essai suivant : des résultats améliorés
Lors d'une autre tentative d'extinction avec un véhicule similaire, les températures ont pu être maîtrisées en 20 à 30 minutes. Cette fois, l'incendie est resté complètement éteint après le retrait du plafond. Un troisième exercice, au cours duquel de l'eau a été utilisée pour refroidir le plafond, a également permis de réduire drastiquement la température.
Leçons pour l'utilisation de couvertures anti-feu
- Économe en ressources et efficace :
couvertures anti-feu offre une alternative efficace aux méthodes d'extinction conventionnelles, car il protège l'environnement de la chaleur, des flammes et de la fumée. - Le temps est un facteur important :
La patience et un timing précis sont essentiels pour profiter pleinement de l'efficacité des couvertures et éviter une nouvelle flambée. - Flexibilité d'utilisation :
Selon le type d'incendie, des mesures supplémentaires, comme le refroidissement du plafond par l'eau, peuvent être nécessaires pour obtenir les résultats escomptés.
couvertures anti-feu sont un outil indispensable pour la lutte moderne contre les incendies. La réalisation continue d'essais d'extinction permet d'améliorer encore l'efficacité de cette méthode et d'acquérir de l'expérience opérationnelle.
