Quand les véhicules électriques prennent-ils feu - et qu'est-ce que cela signifie pour la protection contre les incendies ?

La mobilité électrique continue de gagner du terrain. Avec la diffusion croissante des véhicules électriques, l'intérêt pour leur sécurité augmente également - notamment en ce qui concerne les éventuels incendies dus à des batteries lithium-ion défectueuses ou endommagées. Mais quand de tels incidents se produisent-ils réellement ?

Le projet "Albero", dans le cadre duquel 100 causes d'incendie de véhicules électriques ont été étudiées, donne un aperçu de la situation. L'évaluation des incendies documentés donne une image différenciée :

• 32 % des incendies se sont produits alors que les véhicules étaient garés, souvent sans surveillance - un scénario critique pour les parkings souterrains, les parkings couverts ou les ateliers.
• 24 % se sont produits pendant la charge. C'est à ce moment-là que des courants électriques élevés agissent sur le système de la batterie - un point faible potentiel.
• 16 % étaient liés à un accident - une source de danger connue, surtout si la batterie est endommagée.
• 13 % des causes d'incendie sont restées inconnues
• 11 % se sont enflammés pendant la conduite, c'est-à-dire en pleine charge.
• Les inondations et les incendies volontaires représentent chacun 2 % des cas.

Ces chiffres le montrent : Le moment critique n'arrive pas forcément à pleine vitesse, mais étonnamment souvent dans des situations calmes - lors du stationnement ou du chargement. C'est précisément là où des personnes ou des biens se trouvent à proximité que des mesures de protection ciblées sont particulièrement utiles.

Des concepts de sécurité pour toutes les situations

La protection contre l'incendie pour les véhicules électriques est un sujet à multiples facettes. La protection textile contre l'incendie peut jouer un rôle important dans ce domaine : Des produits tels que couvertures anti-feu aident à limiter la propagation de la chaleur et du feu en cas de rupture thermique - en particulier dans les lieux présentant un risque potentiel élevé tels que les ateliers, les aires de remorquage ou les installations de chargement.

Voici un exemple typique : Un véhicule électrique est garé dans un parking souterrain pour être rechargé - quelques heures plus tard, sans avertissement préalable, la batterie s'enflamme. Grâce à un capteur de température dans le sol du parking, le personnel de sécurité de l'exploitant du parking souterrain peut être informé à temps et le personnel formé peut éventuellement placer une couverture anti-feu déposée à proximité immédiate de la place de stationnement sur le véhicule électrique avant que la batterie ne s'enflamme. Mais attention : les gaz qui s'échappent dans un premier temps sont toxiques.

Il en va de même dans le domaine du remorquage : après un accident, la batterie est souvent endommagée - même si rien n'est visible de l'extérieur. Le risque d'un passage thermique retardé est réel. Une couverture anti-feu ou le Car Service Set peuvent ici aider à réduire considérablement le potentiel de risque.

Garder son calme - mais être préparé

Les statistiques le montrent : Les incendies sur les véhicules électriques sont rares, surtout en comparaison avec les véhicules à propulsion conventionnelle, mais ils ne peuvent pas être planifiés. Ils peuvent survenir dans presque toutes les situations d'utilisation. Si l'on est préparé, on peut réagir rapidement en cas d'urgence, minimiser les dommages et surtout : protéger des vies.

Une bonne stratégie de sécurité associe prévention, surveillance et mesures immédiates - parfaitement adaptées à chaque domaine d'application.