En septembre 2021, nous avons eu l'occasion de tester le VLITEX Car Service Set dans des conditions proches de la réalité. En collaboration avec l'ADAC et les pompiers de Hochburg/Ach, nous avons simulé un incendie de batterie sur une voiture électrique accidentée. L'objectif était de démontrer les performances de notre site couverture anti-feu et d'acquérir de nouvelles connaissances qui pourront être intégrées dans le développement de nos produits.
Table des matières
Objectif de l'exercice : la sécurité en point de mire
L'ADAC a mis à notre disposition une voiture électrique d'un constructeur chinois endommagée par un crash-test. La simulation était basée sur un scénario réaliste : une batterie s'enflamme après un accident, par exemple lors de son transport sur une dépanneuse. Le kit VLITEX Car Service devait montrer à quel point il pouvait protéger efficacement l'environnement contre les effets d'un incendie d'accumulateur.
Déroulement de l'exercice : étape par étape
Étape 1 : préparer le véhicule
Le véhicule endommagé a été soigneusement emballé. Notre kit VLITEX Car Service, composé de tissus en fibre de verre résistants à la chaleur et enduits de silicone, devait empêcher les flammes, la chaleur ou la fumée de s'échapper. Les pompiers de Hochburg/Ach et les pompiers voisins étaient prêts à prendre des mesures de sécurité.
Étape 2 : mettre le feu à la batterie
L'allumage de l'accumulateur s'est avéré plus difficile que prévu. L'accu a été enflammé de manière ciblée par une petite ouverture, mais l'oxygène dans le véhicule a été rapidement consommé. De ce fait, l'incendie conventionnel s'est étouffé et il n'a pas été possible de savoir si l'accumulateur brûlait réellement. La couverture a montré sa force : elle a maintenu la pression et la chaleur à l'intérieur de manière stable et a empêché la propagation. Des caméras thermiques et des drones ont surveillé la situation en continu.
Étape 3 : "Aérer"
Au bout d'une heure et demie environ, le plafond a été partiellement défait afin d'attiser le feu par un apport supplémentaire d'oxygène. Les flammes se sont propagées à l'intérieur, mais les explosions attendues des cellules de la batterie n'ont pas eu lieu.
Étape 4 : "Arroser"
L'utilisation ciblée d'eau a renforcé la réaction chimique de la batterie. Finalement, le véhicule a pris feu et les cellules de la batterie ont explosé les unes après les autres. Ce processus s'est prolongé pendant plusieurs heures.
Enseignements tirés de l'exercice
L'exercice a fourni de précieux enseignements, à la fois rassurants et stimulants :
- Les incendies d'accumulateurs sont difficiles à enflammer : Même dans des conditions contrôlées, il était difficile de mettre le feu à la batterie. Cela montre que les batteries modernes répondent à des normes de sécurité élevées.
- Les incendies d'accumulateurs peuvent durer longtemps : un incendie d'accumulateur se développe lentement. Les cellules individuelles s'enflamment pendant des heures, ce qui rend le déroulement de l'incendie imprévisible.
- Le VLITEX Car Service Set a tenu ses promesses : la couverture a protégé de manière fiable l'environnement contre la chaleur, la fumée et les pièces projetées. Même en cas de températures intenses, elle est restée stable et a rempli sa fonction de minimisation des effets de l'incendie.
- Rôle important de la privation d'oxygène : grâce à l'emballage avec le couverture anti-feu , le manque d'oxygène a été utilisé de manière ciblée pour empêcher la propagation du feu dans le véhicule.
Une solution efficace pour les incendies d'accumulateurs
L'exercice avec l'ADAC et les pompiers de Hochburg/Ach a montré que le kit VLITEX Car Service offre une solution fiable et efficace pour faire face aux incendies de batteries. Il protège l'environnement contre les effets des incendies et donne aux équipes d'intervention le temps de prendre des mesures contrôlées. Ces résultats soulignent l'importance de solutions innovantes telles que notre site couverture anti-feu dans le domaine de l'e-mobilité.
