VLITEX Couverture anti-feu pour voiture STANDARD
La méthode respectueuse de l’environnement pour éteindre les incendies conventionnels – et pas seulement ceux des véhicules. L’incendie est étouffé, la fumée et la chaleur restent sous le plafond. Des moyens d’extinction supplémentaires ne sont pas nécessaires. Selon la charge d’incendie, le plafond peut être réutilisé. Nous proposons différentes tailles.
Description
Étouffer rapidement les incendies
Étouffer les incendies conventionnels – c’est ce que peut faire la couverture anti-feu VLITEX STANDARD. Et pour cela, aucun agent d’extinction supplémentaire, c’est-à-dire de l’eau, de la poudre ou de la mousse, n’est nécessaire. Outre la lutte contre les incendies de véhicules, nous pouvons imaginer de nombreux autres cas d’application. Partout où un incendie doit être contrôlé rapidement et où les voies d’accès pour les tuyaux ou les camions-citernes ne sont pas pratiques, la couverture anti-feu est idéale. Elle est transportée sur le lieu d’intervention dans un sac de transport adapté et déployée au-dessus de l’objet dangereux. La lutte contre l’incendie avec des couvertures en fibre de verre revêtues de silicone est une méthode respectueuse des ressources et de l’environnement. Le tissu résiste durablement à des températures allant jusqu’à 600 °C, voire 1.000 °C en cas de pics. En interrompant l’apport d’oxygène, un incendie s’éteint en peu de temps. Pour l’utilisation sur les véhicules électriques, nous recommandons la version PREMIUM.
Combattre le feu. Rapide et intuitif.
Sans entretien
Maniement rapide et intuitif
Respectueux de l’environnement
Résistance extrême à la température
Isolant contre la fumée
Réutilisable plusieurs fois
Résistant aux intempéries
Pas de contamination de l’environnement par l’eau ou d’autres agents d’extinction
La couverture anti-feu VLITEX Auto en action
FAQ
La silice et la fibre de verre enduite de silicone sont toutes deux des matériaux efficaces pour les plafonds coupe-feu, mais il existe quelques différences :
Matériaux et caractéristiques
- Tissu de verre enduit de silicone : le tissu de verre est un matériau composé de fibres de verre extrêmement fines. Il est connu pour sa résistance aux températures élevées, son excellente résistance à la traction et sa bonne capacité d’isolation. L’enduction de silicone améliore les propriétés ignifuges du tissu, assure un effet d’étouffement accru et une isolation thermique de l’incendie. Elle contribue également à une meilleure résistance aux intempéries, aux rayons UV et aux produits chimiques.
- La silice (dioxyde de silicium) : Les tissus en fibres de silice ont une teneur élevée en silice pure. Il a une résistance thermique encore plus élevée que le tissu en fibre de verre et conserve sa résistance et sa flexibilité même à des températures extrêmement élevées. Il est également chimiquement inerte, ce qui signifie qu’il ne réagit pas avec la plupart des produits chimiques.
Résistance à la température
- La résistance à la température des tissus en fibre de verre revêtus de silicone dépend du type de fibre de verre. Le PREMIUMde VLITEX peut résister à des températures allant jusqu’à 1.000 °C, voire 1.300 °C sur une courte période.
- Le tissu en fibre de silice résiste à des températures allant jusqu’à 1 500 °C.
Coûts
- Les plafonds en silice sont généralement plus chers que les plafonds en fibre de verre revêtue de silicone en raison du coût plus élevé des fibres de silice pures.
- Alors que les plafonds en tissu de fibres de verre spécial peuvent être utilisés plusieurs fois en fonction de la charge d’incendie, le plafond en silice est un produit purement jetable, car ses fibres se rétractent sous l’effet de la chaleur.
Non, notre tissu spécial en fibre de verre n’est pas classé comme substance polluante ou même dangereuse. Et le revêtement en silicone ne libère pas de substances toxiques dangereuses dans l’environnement. Le silicone ne contient pas non plus de composés alkylés per- et polyfluorés appelés PFAS.
Non, un nouveau plafond résiste aux intempéries, ne nécessite aucun entretien et n’a pas de date de péremption.
En principe, cela vaut également pour les couvertures utilisées. Veuillez noter ici que le plafond est contaminé par des résidus d’incendie toxiques. Il faut donc les stocker de manière à ce qu’ils ne soient pas affectés.
Cela dépend de la charge calorifique : Pendant combien de temps le plafond a-t-il été exposé à des températures élevées et à quel point ? A-t-elle éventuellement été endommagée mécaniquement, c’est-à-dire qu’elle présente des fissures ou des trous ?
Nous avons observé que parfois le revêtement en silicone réagit et que des taches blanches sont visibles. Une réaction tout à fait normale où le revêtement en silicone brûle dans la fibre de verre. La fonction du plafond n’est pas affectée !
Les fissures et les trous de la taille d’un ballon de handball n’ont pas d’influence négative sur l’efficacité du plafond.
En principe, oui. Lors d’un essai, la couverture a été remplie d’eau et on a observé que l’eau tenait. Même les acides ou les bases ne l’affectent pas.
La couverture anti-feu en elle-même ne contient pas de substances particulières à éliminer. Ils devraient simplement être jetés avec les ordures ménagères. Cependant, après l’incendie, des résidus toxiques y adhèrent et il est nécessaire de les éliminer de manière appropriée, avec les autres débris d’incendie.
La couverture anti-feu peut être nettoyée de la même manière que les vêtements des pompiers. Alternativement, la saleté et les résidus d’incendie peuvent être éliminés à l’aide d’eau et d’un balai sur une aire de lavage agréée.
Important : les résidus d’incendie contiennent des substances toxiques. Nous vous prions d’appliquer les précautions nécessaires et de toujours considérer la protection de la santé en premier lieu. Il est donc possible qu’il soit approprié de jeter une couverture après une intervention en cas d’incendie.
Non, car un incendie de batterie ne peut pas être éteint par privation d’oxygène. Dans ce cas, le plafond agit comme un écran par rapport aux objets environnants ou même à la structure du bâtiment. En effet, les flammes et la chaleur restent sous le plafond et la formation de fumée est fortement réduite. De plus, les pièces volantes peuvent être arrêtées.
Un institut de contrôle indépendant et international confirme que le matériau résiste à des températures de plus de 1.000 °C. Le matériau peut être utilisé pour la fabrication d’objets en plastique. N’hésitez pas à nous écrire si vous avez besoin d’informations plus précises à ce sujet.
La couverture est très résistante à la déchirure. La résistance maximale à la traction du tissu est de 2.200 N / 5 cm. En théorie, une voiture ordinaire pourrait donc être suspendue à un morceau de tissu de 1 x 1 m sans que celui-ci ne se déchire.
Nous avons toutefois déjà observé des dommages sur des couvertures anti-incendie qui ont été causés par une mise en place ou un retrait inapproprié. Nous vous recommandons donc de vous entraîner à superposer la couverture. En effet, avec un élan approprié, la couverture anti-feu glisse presque comme sur un coussin d’air au-dessus de l’objet incendié, avant de retomber. De même, il faut s’entraîner à l’enlever, en commençant idéalement par rabattre la couverture.
Cela dépend de l’utilisation prévue :
Un feu conventionnel s’étouffe sous la couverture au bout de quelques minutes. Par mesure de sécurité, la couverture doit être laissée sur l’objet pendant 20 à 30 minutes. Il est judicieux d’utiliser une caméra thermique pour s’assurer que la température sous le plafond est descendue en dessous de 200°C. Si la température est inférieure à 200°C, il est possible d’utiliser une caméra de surveillance. Le refroidissement peut être accéléré par l’eau.
Si une voiture électrique brûle, la couverture anti-incendie permet uniquement d’éviter que le feu ne se propage, que la chaleur et les flammes restent sous la couverture et que le dégagement de fumée soit réduit. On n’éteint pas une batterie en coupant l’arrivée d’oxygène ! Dans ce cas, il faut absolument veiller à ce que la température ait baissé. Attention : les cellules des piles peuvent réagir et rallumer le feu même après plusieurs heures.
Si une voiture électrique accidentée doit être remorquée, la couverture anti-feu peut alors sécuriser le transport et le stockage. Si la batterie commence à prendre feu, l’environnement est protégé. Pour cette application, notre Car Service Set Premium M est le plus approprié. La voiture électrique peut aussi y rester emballée en toute sécurité pendant plusieurs jours.
La couverture anti-feu au format standard 6 x 8 m pèse environ 27 kg. Dans le sac de transport VLITEX, elle peut donc être portée par une seule personne jusqu’au lieu d’intervention. Là, deux personnes sont nécessaires pour étendre la couverture et la tirer au-dessus de l’objet en feu. S’il y a peu de place pour démarrer, il est alors utile qu’une ou deux autres personnes tiennent l’extrémité de la couverture et facilitent ainsi l’étalement sur une courte distance.
La couverture extinctrice VLITEX Premium S résiste à 600 °C sur une longue période et à 1 000 °C en pointe.
Nous avons développé la couverture anti-feu VLITEX Premium M spécialement pour les incendies de batteries. Celles-ci deviennent particulièrement chaudes et peuvent même dépasser brièvement les 1 000 °C. De nombreux essais nous ont permis de constater que la couverture résiste bien à ces températures. 1.000 °C pendant de longues phases et même 1.300 °C lors de pics n’ont posé aucun problème.
Et cette couverture extinctrice est même la seule sur le marché à être certifiée : L’institut indépendant KIWA confirme que la couverture extinctrice VLITEX Premium M est adaptée aux incendies d’accumulateurs.
La couverture anti-feu est composée de tissu en fibre de verre enduit de silicone.
Informations complémentaires
| Matériau | Matériau de base : 550 g/m2 de tissu en fibre de verre avec revêtement en silicone sur les deux faces |
|---|---|
| Résistance à la température | Jusqu'à 660°C (jusqu'à plus de 1.000°C sur une courte période) |
| Possibilité de réutilisation | multiple – en fonction de la charge calorifique |
| Entretien | Aucun entretien nécessaire |
| Tailles & poids | S 6 x 8 m, environ 25 kg |
| Aptitude | Pour les cuissons conventionnelles Conservation par mesure de précaution dans les zones à forte concentration de véhicules, telles que les parkings, les ferries ou les garages |
