ABC News se penche sur la question de savoir si les voitures électriques accidentées sont des bombes à retardement

Saison des ouragans aux États-Unis. En septembre 2022, l’ouragan Ian, le plus meurtrier depuis 1935, s’abat sur la Floride, laissant derrière lui une traînée de poudre. Six heures de pluie, des vents atteignant près de 250 km/h et plus de 300 L de précipitations par mètre carré provoquent de graves inondations. La profondeur d’inondation est estimée à 3,70 mètres. Près de 150 personnes perdent la vie dans ce seul État.

Source : Wikipedia

Nous entendons parler du danger que représentent les véhicules à propulsion électrique. La chaîne ABC fait état dans ses informations de « bombes à retardement ». Qu’entend-on par là et comment peut-on y remédier ?

Lieu de stockage pour les véhicules endommagés par l’ouragan

L’histoire se déroule sur le parking d’une entreprise de dépannage à Bonita Springs, sur la côte ouest de la Floride. C’est là que sont stockés les véhicules endommagés par les inondations. Le journaliste montre les longues rangées de voitures étroitement garées, puis il indique une zone où les véhicules sont très espacés.

Il raconte que des véhicules électriques endommagés par les inondations ont pris feu spontanément dans la foulée de l’ouragan. Il semble y avoir un risque accru d’incendie si la voiture a été inondée, surtout s’il s’agit d’eau salée.

Source : ABC News

Un chef d’intervention des pompiers indique que la lutte contre l’incendie d’une voiture électrique nécessiterait jusqu’à 30.000 litres d’eau, soit environ 10 à 12 fois plus qu’un véhicule à propulsion conventionnelle. Au-delà, les travaux d’extinction dureraient des heures pour refroidir l’incendie.

Nous connaissons ce besoin accru en eau, même si nous ne devons pas forcément compter sur des véhicules inondés d’eau salée. L’aspect suivant de la contribution nous semble intéressant :

Source : ABC News

Réinflammable en quelques jours

Comme les véhicules électriques présentent un risque d’incendie accru pendant des jours, voire des semaines, les entreprises de dépannage sont confrontées à des défis particuliers. Nous entendons parler d’un véhicule dont l’incendie était déjà éteint et qui s’est pourtant rallumé.

Source : ABC News

Ce qui nous impressionne le plus, ce sont les images du lieu de stationnement des véhicules endommagés par les inondations. Une distance de 50 ft, soit environ 15 m, est laissée entre les voitures afin d’éviter que le feu ne se propage aux objets environnants en cas d’inflammation. Dans un pays où les surfaces sont importantes, c’est possible. Et pourtant, ajoute-t-on, en Floride aussi, de nombreuses entreprises de dépannage refusent de prendre en charge les voitures électriques endommagées. En effet, si nous transposons cette situation à un site urbain, le stockage devient un problème.

Sauvegarder ? A mettre dans le kit VLITEX Car Service !

Ici, nous aimerions présenter notre
VLITEX Car Service Set
dans le jeu. L’ensemble de couvertures en fibre de verre revêtues de silicone permet d’emballer les voitures de manière à protéger l’environnement en cas d’incendie et à empêcher la propagation aux objets voisins. Nous parlons de plafonds coupe-feu qui, bien qu’ils ne puissent pas empêcher l’incendie, peuvent le maintenir sous le plafond grâce à leur résistance extrême à la température et éviter les dommages aux alentours.

En Floride aussi, avec l’augmentation de la part des véhicules électriques, le stockage des voitures endommagées deviendra de plus en plus un défi. Des concepts tels que notre kit VLITEX Car Service peuvent faciliter le travail des équipes de secours.

L’e-mobilité – pas plus dangereuse, juste différente

Le rapport conclut en indiquant que les véhicules électriques ne sont pas nécessairement plus dangereux que les véhicules conventionnels. Cependant, la manipulation est différente, surtout en cas d’accident ou d’autres dommages. Les forces d’intervention doivent être préparées et formées à l’utilisation sûre des voitures électriques.

Source : ABC News

Nous partageons ce point de vue, après toutes les connaissances que nous avons acquises au cours d’innombrables entretiens avec des spécialistes et grâce à de nombreux tests. Les voitures électriques ne sont pas plus dangereuses, elles sont simplement différentes. D’autres défis nécessitent d’autres solutions – et c’est ce qui nous motive et ce à quoi nous nous consacrons chaque jour.

Voici comment ABC News rapporte les risques d’incendie